Растаможка дорогого нового авто

Единая ставка - это один платёж вместо пошлины и НДС, он применяется, когда машину ввозит человек для себя, а не компания на продажу. Для новых автомобилей ставка выбирается по двум признакам сразу: возраст (группа до трёх лет) и таможенная стоимость в евро. Заданная здесь цена попадает в средний ценовой диапазон этой группы, и ему соответствует ставка 48% от таможенной стоимости.

В том же пункте таблицы рядом со ставкой стоит оговорка «но не менее» - минимальная сумма за каждый кубический сантиметр объёма двигателя. Считают оба варианта и берут больший. При небольшом моторе минимум за объём выходит скромным, а процент от высокой цены - крупным, поэтому в итог идёт именно процент. Оговорка остаётся в расчёте, но не влияет на результат. У соседних, более дешёвых машин той же возрастной группы соотношение обратное: там чаще выигрывает минимум за объём.

Таможенная стоимость - это не только цена по счёту, но и доставка со страхованием до границы. В рубли её пересчитывают по курсу Центробанка на день регистрации декларации, а не на день покупки или оплаты.

Утилизационный сбор - платёж за будущую переработку машины. Он считается не от цены, а умножением базовой ставки для легковых автомобилей на коэффициент из перечня. Строку перечня выбирают по возрасту, типу двигателя, объёму и мощности; для заданных здесь параметров коэффициент равен 47,64, и он относится к ввозу для личного пользования.

Таможенный сбор - плата за оформление декларации. Он фиксированный и зависит только от того, в какой рублёвый диапазон попала стоимость автомобиля; для этой суммы сбор составляет 18 465 ₽.

Итог складывается из трёх слагаемых: единая ставка от таможенной стоимости, утилизационный сбор и таможенный сбор. Акциз и НДС отдельно не добавляются - при личном ввозе они уже внутри единой ставки.